用LS220漆膜仪对直升飞机油漆厚度和材料进行检测

今天有一个偶然机会，遇到一架救援用的直升飞机，刚好有漆膜仪在手，就用漆膜仪对直升机的表面油漆的厚度和材质进行了一个测试。有机会LS220漆膜仪和直升机同框，先上图：

飞机外壳，一般都用钛合金，钛合金是唯一同时具有高强度、低密度，极好的抗疲劳和耐腐蚀性能，以及较低的弹性模数的材料，因此它是十分理想地制作非常外壳的材料。在航空航天技术中广泛应用的是两种合金，既Ti6AL4V（6％铝，4％钒，90％钛）和Ti3AL2.5V（3％铝，2.5％钒，94.5％钛）。我们看一下测试结果：

从上图，我们可以看到，材料为NFe（非铁）, 看样子钢铁在飞机上应用是不太合适，估计是太重了，飞机上的材料要求，要比较轻，而且强度好。

从上图我们可以看出，飞机的外壳，还用了非金属的材料，应该是一些碳纤维等高强度的有机材料。

从油漆的厚度，我们看到这个飞机的油漆厚度在200微米左右，某些特殊的位置，应该达到了600微米。材料以钛合金为主，也会有一些有机材料。