成都严查贴膜车辆

年初，由成都公安厅下发紧急通知，要求各级交警强化节后春运返程道路秩序的管控，严厉打击小型客车超员、货车违法载人等严重违法行为，连客车车窗膜透光度不足也将被查。一场以透光度为关键词的汽车防爆膜监控之战四处烧起了战火。

为了车内隔热、防爆或是保护隐私，许多司机都习惯在玻璃上张贴窗膜。但是，一些透光度较低的玻璃膜却容易遮挡视线，对驾车带来危险。尤其对客运车而言使用颜色过深的膜还会产生影响交警观察车内情况、及时发现超载超员和客货混载等交通违法行为的问题。

根据省公安厅交管局《集中整治小型客车超员等严重交通违法行为的紧急通知》的要求，所有客运车辆，车窗玻璃贴膜的透光度都不得低于50%。而根据《汽车玻璃窗膜技术规范》（CAS141-2007）载客汽车前风窗玻璃贴膜后的可见光透射比应当大于等于70%；另为便于执勤交警检查载客汽车是否超载超员，全市农村7座以上载客汽车前风窗玻璃以外玻璃可见光透射比应不小于50%，且不得粘贴不透明和带镜面反光材料的有色纸或隔热纸。据了解，交警的此次整改将重点针对7座以上的客运车辆。发现违规张贴车膜的客运车后，路面执勤民警将进行现场整改，要求车窗粘贴遮阳膜透光度不足50%的车主或驾驶员揭掉遮阳膜。对拒不执行的，可以依法予以处罚并强制揭掉遮阳膜。

被强制揭掉的贴的都是劣质膜或者低档膜，优质的防爆膜有着很高的透光度，技术上早已解决透光度问题，并研发更多安全保护性能。这样的执法不但是让驾乘人员对贴膜所能造成的影响有更深刻的认识，同时也推动了汽车防爆膜品质新一轮检视以及高品质产品的普及。

    透光率是指透进触摸屏的光照量与环境光照量的百分比，它直接影响到触摸屏的视觉效果和灵敏性。大多数触摸屏是多层的复合薄膜，仅用透明一点来概括它的视觉效果是不够的，决定它还有另外三个特性：色彩失真度、反光性和清晰度。

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